I metoda spawania. Gdy cylinder jest większy, naprawia się pomiar pęknięcia w ostatniej pozycji w celu przyjęcia tego prawa. Uwaga jest spękana na obu końcach przed spawaniem otworów wiertniczych, napęd V-Groove przed spawaniem i spawaniem tlenem. Arogancja węglika wapnia pęka na obu końcach w wyniku „ogrzewania”, które się kurczy.
Po drugie, metoda zaślepiania, gdy cylinder i pozycja spoczynkowa z pęknięciem, jaglicą, puszyste i tak dalej, ma niedociągnięcia, zaślepienie wycieku cylindra. 100 g uszczelniacza do głowicy cylindrów z wody, zainstalowano termostat i napełniono go wodą, a także eksportowano systemy chłodzenia o wysokim ciśnieniu 0,3 MPa w celu zwiększenia ciśnienia wody, tak że pełny środek do zatykania wodą ustawia szczelinę, aby ułatwić wiązanie kleju . 3--5 dni na wprowadzenie środka do zatkania odcieku ze składowiska i zatłoczenia wody Należy wykonać test hydrostatyczny naprawy pęknięć. Podczas testowania tuleja cylindrowa, głowica cylindra zamontowana na hydraulicznej platformie doświadczalnej, ma ciśnienie wody 0,3-0,4 MPa, utrzymanie 5 minut każdego wycieku, to dobrze.
Po trzecie, wypełnij talerz. Naprawiono ustawienie pozycji stereo przy pęknięciu w korpusie cylindra w celu przyjęcia tego prawa. Podejście polega na pęknięciu ogolonym na około 3 mm, a następnie na kleju z żywicy epoksydowej pokrytym włóknem szklanym i płytą stalową, z kolei wklejeniu położenia płaszczyzny pęknięcia i stuknięciu odcisku palca, a następnie przymocowaniu za pomocą śrub M6.
Kiedy cztery, bezwarunkowe przyjęcie metody badania pojazdu. Wyjmij zbiornik wody i rury wodne, a na miskę olejową wyciągnij rurkę powietrza pod wysokim ciśnieniem w rurze grzewczej, u góry, uszczelkę wodną. Następnie wpompuj do eksperymentu z atmosferą pod wysokim ciśnieniem 0,4 MPa, nie powinno być żadnego wycieku po 5 minutowej scenie.
