W związku z tym firma wprowadziła ostatnio sześć nowych wariantów pojazdów wyposażonych w technologię silników Euro-3, oprócz możliwości wykorzystania skroplonego gazu ropopochodnego (LPG) jako trzeciego paliwa.
Sinotruk - producent ciężarówek - utrzymuje swoją obecność w Pakistanie od 2013 roku. Jego lokalnym partnerem jest Dysin Automobiles, który działa jako jego dystrybutor w kraju .
Według urzędników w kraju działa obecnie około 5000 pojazdów Sinotruk. Po dodaniu nowych wariantów całkowita gama produktów dla Pakistanu wzrosła do 13 modeli. Decyzja o uruchomieniu nowych wariantów pojawiła się po tym, jak zarząd zauważył, że krajobraz kraju zmienia się pod CPEC pod względem autostrad, dróg szybkiego ruchu itp.
„To nowa era dla pakistańskiej ciężarówki i pokrewnej branży, która jest przeciwieństwem tradycyjnej branży ciężarówek” - powiedział Tanzeel Khan, dyrektor generalny Dysin Automobiles ds. Sprzedaży i marketingu podczas rozmowy z The Express Tribune.
Podzielając się tym, że firma cieszyła się szerokim zakresem produktów, ujawnił, że kilka nowych wariantów jest w przygotowaniu dla Pakistanu, które zmodernizują krajową branżę ciężarówek.
„W przeszłości musieliśmy stawić czoła poważnym wyzwaniom, ponieważ ludzie preferowali złomowane lub używane ciężarówki z zagranicy, ale teraz rząd nałożył na to ograniczenia”, powiedział, wyrażając nadzieję, że roczne zapotrzebowanie na ciężkie pojazdy użytkowe wzrośnie teraz znacznie.
Dyrektor generalny ujawnił, że w ostatnich latach roczne zapotrzebowanie na ciężarówki wynosiło prawie 10 000 sztuk.
Chociaż spółka dominująca China National Heavy Duty Truck Group jest kontrolowana przez chiński rząd, niemiecka grupa MAN ma w niej prawie 25% udziałów.
Rzecznik Sinotruk powiedział, że na każde dwie jednostki sprzedawane w Chinach, jedną z nich była China National Heavy Duty Truck Group.
„Jesteśmy największą chińską firmą zajmującą się pojazdami użytkowymi, posiadającą wiedzę technologiczną grupy MAN” - podkreślił. „Oprócz Chin mamy ogromną przewagę na rynkach eksportowych, która zwiększyła nasz udział w rynku do 50% w ciągu ostatnich trzech lat”.
Na całym świecie firma jest obecna na 100 rynkach, a jej wolumen wywozu osiągnął poziom 35 000 sztuk w 2018 roku.
Oczekuje się, że w Pakistanie firma zwiększy wielkość sprzedaży dzięki inicjatywom podjętym w ramach CPEC.
Według lokalnego partnera, to nie tylko CPEC będzie napędzać popyt na ciężkie pojazdy użytkowe, ale także inicjatywy inwestycyjne z Arabii Saudyjskiej, państw Zatoki Perskiej, Rosji i innych krajów.
